最近，解放军空军发布了一段宣传片，里面第一次公开展示了隐形无人机GJ-11与歼-20、歼-16D编队飞行的画面。三种飞机各有分工：歼-20担当指挥与决策，中型歼-16D负责电子压制干扰，隐身的GJ-11则利用隐身优势深入敌后执行任务。这个组合表明，我国空军在人机协同作战方面迈出了新的步伐。
这种战法并不是简单把人人机拼在一起就完事。歼-20带着无人机群，就像围棋高手同时下好几盘棋：既保持了五代机的制空能力，又通过无人机扩展了作战半径和任务灵活性。值得一提的是，双座版歼-20S让后座飞行员专职负责指挥无人机，这一设计思想在某些方面已经领先于美国的F-35。当前世界各国都在发展无人机僚机，但中国的需求更务实。我们的战斗机航程本来就比较长，歼-20的作战半径超过2000公里，未来第六代战机的航程还可能翻倍——这就要求僚机也要体积更大、续航更远，否则跟不上“长机”的节奏。美国有MQ-28，俄罗斯有S-70，都是类似思路，但我们的解决方案要更加贴合实际作战需要。
关于第六代战机，中美都把目标锁定在2030年代。去年底，中国公开了两套第六代战机方案，明显有在下一代战机标准和技术路线上的争夺意味。把无人机僚机作为六代机的标配已经成趋势，如果现在不布局就会落后。这次把三种飞机同框展示，既是技术能力的展示，也是对外发出的战略信号——表明我们要参与并影响未来空战规则的制定。
展开剩余41%西太平洋地区的空中力量格局正在发生变化。过去以F-22、F-35为主的局面正在被打破，歼-20携无人机群亮相后，战场的态势感知与攻击链条被重构。周边国家面对这种变化，要么加快自己的研发，要么调整防空与预警体系，区域军备竞赛的压力因此上升。但技术进步就是这样一个过程：不跟进就会被抛在后面。
无人机引发的军控问题也会成为新的博弈焦点。当战机携带智能无人机群出动时，现有的空战法规和军控框架将受到挑战。这既是技术层面的难题，也是战略与制度层面的课题。中国在推进相关技术突破的同时，也需要积极参与国际规则的讨论与制定，这样才能真正成为技术与规则层面都占据一席之地的强国。
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